La Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos (CBP) confirmó su disposición para operar las 24 horas del día, de lunes a sábado, en el puente internacional Zaragoza-Ysleta, con el propósito de absorber las aproximadamente mil 400 cargas comerciales que diariamente cruzan por el puente Córdova-Américas, conocido como Libre, una vez que cierre por las obras de modernización.

Iván Pérez, presidente de la Cámara Nacional de Comercio (Canaco) en Ciudad Juárez, informó que las autoridades estadounidenses ya aceptaron la propuesta de establecer un esquema de operaciones 24/6, por lo que ahora el principal reto será conseguir que la Aduana mexicana adopte el mismo horario.

Explicó que esta medida permitiría mantener el flujo de importaciones y exportaciones entre ambas ciudades, además de reducir las afectaciones económicas que podría provocar el cierre del puente Libre.

“Ya está la propuesta y la postura de CBP de trabajar en el puente Zaragoza 24/6, es decir, de lunes a sábado las 24 horas, para poder estar haciendo importaciones y exportaciones”, señaló.

El dirigente empresarial destacó que la ampliación de horarios del lado estadounidense representa un avance importante en las negociaciones binacionales, aunque su funcionamiento dependerá de que México pueda homologar las operaciones aduaneras.

“Las autoridades americanas ya lo confirmaron. Faltaría exactamente, en estas reuniones binacionales, que la Aduana mexicana pueda tener ese mismo horario, porque de nada serviría que la Aduana americana trabajara 24/6 y la Aduana mexicana no”, explicó.

Los organismos empresariales, dijo, continuarán impulsando esta petición ante las autoridades mexicanas, debido a que consideran indispensable ampliar la capacidad de atención del puente Zaragoza para evitar que las operaciones comerciales tengan que trasladarse a otros cruces fronterizos.

Señaló que, de no concretarse esta alternativa, parte del transporte de carga podría verse obligado a utilizar los puertos de Santa Teresa, Nuevo México, o Tornillo, Texas, lo que implicaría mayores recorridos, tiempos de traslado y costos para las empresas.

“Me parece una medida muy buena por parte de las autoridades americanas y, bueno, ya nada más esperaríamos seguir empujando esta misma propuesta a las autoridades mexicanas”, expresó.

El presidente de Canaco explicó que actualmente el puente Libre concentra alrededor de mil 400 cruces comerciales diarios, una cantidad que representa un desafío para la infraestructura fronteriza cuando comiencen los trabajos de modernización del cruce.

Consideró que operar durante las 24 horas en Zaragoza sería una de las principales alternativas para distribuir ese volumen de mercancías sin provocar una saturación de las instalaciones aduaneras. “Estamos hablando de mil 400 cargas diarias. La única manera de poder solventar esto es trabajando 24 horas en Zaragoza”, afirmó.

Este esquema también permitiría distribuir estratégicamente los horarios del transporte de carga, con la finalidad de reducir las largas filas de tractocamiones que se forman en los accesos a los puentes internacionales.

Sin embargo, reconoció que la implementación requerirá ajustes adicionales por parte de las empresas transportistas, agentes aduanales y autoridades de ambos países. “Fácil no es, pero yo veo la voluntad de poder hacerlo, ahora sí que no afecte al final el puente Libre”, manifestó.También recordó que la Cámara de Comercio de El Paso también realiza gestiones con representantes estadounidenses para visibilizar las pérdidas económicas que podría ocasionar el cierre del puente Córdova-Américas.

Indicó que, aunque continúan los esfuerzos para modificar o reconsiderar las condiciones del cierre, el sector empresarial debe prepararse ante la posibilidad de que la decisión se mantenga.Por ello, insistió en que la coordinación entre las autoridades aduaneras de México y Estados Unidos será fundamental para garantizar que las mercancías continúen circulando por la frontera sin interrupciones importantes.

El dirigente empresarial sostuvo que la ampliación del horario en Zaragoza permitiría contar con una alternativa para mantener las operaciones comerciales durante el periodo de construcción, siempre que ambas aduanas trabajen bajo el mismo esquema.